在鍛造起重機(jī)車輪鍛件時，加熱不當(dāng)可能導(dǎo)致多種缺陷，影響行車輪鍛件的力學(xué)性能和使用壽命。以下是常見的加熱不當(dāng)引起的缺陷及其成因：

1. 過熱（Overheating）

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現(xiàn)象：晶粒粗大，韌性下降，斷口呈粗晶狀。

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成因：加熱溫度過高或高溫停留時間過長，導(dǎo)致奧氏體晶粒過度長大。

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影響：降低材料的沖擊韌性和疲勞強(qiáng)度，后續(xù)熱處理可能無法完全修復(fù)。

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2. 過燒（Burning）

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現(xiàn)象：晶界氧化或熔化，鍛件表面出現(xiàn)裂紋或孔洞，斷口呈暗灰色。

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成因：加熱溫度接近或超過材料固相線（如鋼的熔點附近），導(dǎo)致晶界弱化。

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影響：材料完全報廢，無法通過熱處理挽救。

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3. 氧化與脫碳（Oxidation & Decarburization）

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氧化：表面形成氧化皮（FeO、Fe?O?等），損耗材料且降低表面質(zhì)量。

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脫碳：表層碳元素與爐氣反應(yīng)（如與O?、H?O、CO?等），導(dǎo)致表面碳含量降低。

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影響：脫碳層硬度、耐磨性下降，疲勞強(qiáng)度降低，對起重機(jī)車輪的承載面尤為不利。

4. 加熱不均（Uneven Heating）

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現(xiàn)象：鍛件內(nèi)外或局部溫差大，導(dǎo)致鍛造時變形不均。

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影響：

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內(nèi)應(yīng)力增大，可能引發(fā)裂紋。

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鍛后組織不均勻（如混晶），影響機(jī)械性能。

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5. 熱裂紋（Thermal Cracking）

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成因：

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快速加熱（尤其高碳鋼或合金鋼），表層與心部溫差大，產(chǎn)生熱應(yīng)力。

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材料導(dǎo)熱性差（如高合金鋼）時更易發(fā)生。

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表現(xiàn)：表面或內(nèi)部出現(xiàn)龜裂。

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6. 氫脆（Hydrogen Embrittlement）

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成因：加熱爐氣氛含氫（如潮濕環(huán)境），氫原子滲入金屬內(nèi)部。

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影響：鍛后冷卻時氫在晶界聚集，導(dǎo)致脆性斷裂（延遲裂紋）。

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預(yù)防措施

嚴(yán)格控制加熱溫度與時間：根據(jù)材料成分（如碳鋼、合金鋼）選擇合理加熱曲線。

控制爐氣氣氛：采用保護(hù)性氣體（如氮?dú)猓┗驕p少氧化性氣體。

均勻加熱：大型鍛件需分段預(yù)熱，避免溫差過大。 

定期維護(hù)設(shè)備：確保爐溫均勻性，避免局部過熱。

總結(jié)

加熱不當(dāng)會直接影響行車輪鍛件的強(qiáng)度、耐磨性和疲勞壽命，需通過工藝優(yōu)化和過程監(jiān)控（如紅外測溫、爐氣分析）來避免缺陷。對于已出現(xiàn)的過熱或脫碳等問題，可通過正火、滲碳等熱處理部分修復(fù)，但過燒則無法補(bǔ)救。